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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">VW Golf II Pasadena 1991</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Golf (<i>Typ 19E/1G1</i>)

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1983–1992

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kompaktklasse" title="Kompaktklasse">Kompaktklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,0–1,8 Liter<br>(33–155 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>:<br>1,6 Liter<br>(40–59 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3985–4040 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1665–1680 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1415 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2475 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>845–1165 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Volkswagen Golf II</b> (VW-interne Bezeichnung: <i>Typ 19E</i> bzw. <i>1G1</i> ab 1989, <i>19EL</i> für Nutzfahrzeugversion) ist ein <a href="Baureihe" title="Baureihe">Fahrzeugtyp</a> der <a href="Marke_(Recht)" title="Marke (Recht)">Marke</a> <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>, der zwischen August 1983 und Dezember 1992 über 6,3 Millionen Mal gebaut wurde. Er löste in der <a href="Kompaktklasse" title="Kompaktklasse">Kompaktklasse</a> den 1974 vorgestellten <a href="VW_Golf_I" title="VW Golf I">Golf I</a> ab. Nachfolger des Golf II wurde der ab Herbst 1991 produzierte <a href="Golf_III" class="mw-redirect" title="Golf III">Golf III</a>.

</p><p>Der Golf II setzte das technische Konzept des ersten Golf fort, wuchs jedoch bei den Außenabmessungen und der Leistung. Wie der Vorgänger war der Golf II als drei- und fünftürige Schräghecklimousine erhältlich. Die auf dem Golf II basierende Stufenhecklimousine <a href="VW_Jetta_II" title="VW Jetta II">Jetta</a> wurde ab Februar 1984 angeboten. Das noch von der ersten Generation abgeleitete <a href="VW_Golf_Cabriolet" title="VW Golf Cabriolet">Golf Cabriolet</a> blieb dagegen unverändert bis August 1993 in der Produktion; auf Golf II-Basis wurde kein Cabrio-Ableger entwickelt (allerdings gab es von einigen Herstellern Umbausätze für den Golf II, z. B. von <a href="Bieber_Cabriolet" title="Bieber Cabriolet">Bieber Cabriolet</a>).

</p><p>Der Golf II war der erste VW, der auf eine automatische Fertigung mit <a href="Industrieroboter" title="Industrieroboter">Industrierobotern</a> ausgelegt wurde. Der Golf II konnte an den großen Verkaufserfolg des Vorgängermodells nahtlos anknüpfen und wurde eines der am häufigsten gefertigten Automobile der 1980er und frühen 1990er Jahre.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte">Modellgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Allgemeines">Allgemeines</h3></div>

<p>Bereits um 1979 wurde das Design festgelegt und ab 1980 befanden sich handgefertigte Prototypen in der Erprobung. Im August 1983 erfolgte die Vorstellung des Golf II (Typ 19E), zunächst in den Ausstattungsvarianten <i>C, CL, GL</i> und <i><a href="#Golf_GLX">GLX</a></i> (später als <i><a href="#Golf_Carat">Carat</a></i> bezeichnet).

</p><p>Als Nachfolgemodell des Golf I verfolgte auch die zweite Auflage weiterhin das <a href="Schr%C3%A4gheck" class="mw-redirect" title="Schrägheck">Schrägheck</a>-Grundkonzept des Vorgängers. Gegenüber dem Vorgänger wurde der Wagen um 17 cm länger, der Radstand nahm um 7,5 cm zu und das Leergewicht in der kleinsten Motorisierung stieg um 95 kg. Um den <a href="Luftwiderstandsbeiwert" class="mw-redirect" title="Luftwiderstandsbeiwert">Luftwiderstandsbeiwert</a> (C<sub>w</sub>-Wert) niedrig zu halten, wurde der Wagen rundlicher gestaltet. Bei gleichem Erscheinungsbild mit charakteristischen Rundscheinwerfern und breiter <a href="Fahrzeugs%C3%A4ule" title="Fahrzeugsäule">C-Säule</a> war der C<sub>w</sub>-Wert deutlich geringer (0,34 statt 0,42)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und die Querschnittsfläche etwas größer als beim Vorgänger.

</p><p>Ein bereits im letzten Modelljahr 1983 des Golf I verbesserter <a href="Korrosionsschutz" title="Korrosionsschutz">Korrosionsschutz</a> wurde perfektioniert. Besonders bei bis 1978 produzierten Fahrzeugen hatte der Vorgänger noch nach wenigen Jahren erhebliche Rostprobleme gezeigt. Im Unterschied zum Vorgänger sind bei allen Ausstattungsversionen einschließlich des Basismodells Golf C sämtliche Blechteile im Innenraum verkleidet. Standardmäßig wurde der Golf II statt eines normalgroßen Ersatzrades mit einem schmalen <a href="Notrad" class="mw-redirect" title="Notrad">Notrad</a> im Kofferraumboden ausgeliefert, was Gewichts- und Raumvorteile hat. Gegen Aufpreis war auch ein vollwertiges Reserverad erhältlich. Die Kofferraumbodenmatte ragt dann mit einer entsprechenden Wölbung in den Kofferraum hinein.

</p><p>Ab Modelljahr 1989 erhielten alle Modelle ab 51 kW (69 PS) Leistung serienmäßig ein Fünfganggetriebe. Viele heute selbstverständliche Ausstattungen wie Servolenkung, ABS (ab Februar 1987), elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Pollenfilter wurden bei diesem Golf-Modell erstmals angeboten, wenn auch teilweise zu hohen Aufpreisen (1990: Servolenkung 795 <a href="Deutsche_Mark" title="Deutsche Mark">DM</a>, ABS 1800 DM, elektrische Fensterheber vorn 595 DM (vorn und hinten: 995 DM), Zentralverriegelung Fünftürer 490 DM (Dreitürer: 460 DM), <a href="Pollenfilter" class="mw-redirect" title="Pollenfilter">Pollenfilter</a> 146 DM)<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Einen <a href="Airbag" title="Airbag">Airbag</a> gab es erst ab 1992 mit dem Nachfolger Golf III.

</p>

</li>

</li>

</li>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf <i>Driver</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf (1985–1987; US-Version)</div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf (1985–1987; US-Version)</div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf (1987–1991; US-Version)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technik">Technik</h3></div>

<p>Neue <a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a> mit Vierventiltechnik erweiterten das Angebot nach oben hin und sparsamere Turbodieselmotoren wurden eingeführt. Darüber hinaus waren erstmals gegen Aufpreis vielfältige Komfortausstattungen lieferbar wie <a href="Zentralverriegelung" title="Zentralverriegelung">Zentralverriegelung</a>, <a href="Servolenkung" title="Servolenkung">Servolenkung</a>, <a href="Sitzheizung" title="Sitzheizung">Sitzheizung</a> und <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> (Golf <a href="Syncro" title="Syncro">syncro</a>, Anfang 1986).

</p><p>Airbags waren nicht lieferbar und ABS erst ab Anfang 1987 gegen hohen Aufpreis und nur für ausgewählte Motorisierungen erhältlich. Nach großen Stückzahlen bei neuartigen, lange werterhaltenden Maßnahmen (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sind auch über 24 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf II in Deutschland in Gebrauch. Am 1. Januar 2013 waren in Deutschland trotz hoher Besteuerung laut <a href="Kraftfahrt-Bundesamt" title="Kraftfahrt-Bundesamt">Kraftfahrt-Bundesamt</a> noch gut 126.000 VW Golf II zugelassen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 1985 war beim 40-kW-(54-PS)-Motor ein <a href="Fahrzeugkatalysator#Ungeregelter_Katalysator" title="Fahrzeugkatalysator">ungeregelter Katalysator</a> für 720 DM und beim 66-kW-(90-PS)-Motor ein <a href="Drei-Wege-Katalysator" title="Drei-Wege-Katalysator">G-Kat</a> mit <a href="Lambdaregelung" title="Lambdaregelung">Lambdaregelung</a> für 1880 DM Aufpreis erhältlich.

</p><p>Hinweis für die folgenden Ausführungen: Jahreszahlen bezeichnen, soweit nicht anders angegeben, immer das Modelljahr (MJ), das jeweils nach den <a href="Werksferien" class="mw-redirect" title="Werksferien">Werksferien</a> des Vorjahres beginnt und im genannten Jahr vor den Werksferien endet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Überblick"><span id=".C3.9Cberblick"></span>Überblick</h3></div>

<ul><li>1983: Der Golf II (Typ 19E) wird im August vorgestellt</li>

<li>1984: <a href="#Golf_GTI">GTI</a> und der im Golf neuartige Katalysator</li>

<li>1986: Syncro (Typ 19E-299 mit Allradantrieb), GTI 16V, <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">Antiblockiersystem</a> (ABS) für die Modelle <a href="#Golf_GT">GT</a>, <a href="#Golf_GTI">GTI</a> und GTI 16V gegen Mehrpreis. Ausstattungsversion Carat wird zum Ende des Modelljahrs eingestellt, Aufwertung des GL.</li>

<li>1987: Facelift im August für das Modelljahr 1988. Zu den Neuerungen gehören die entfallenen <a href="Ausstellfenster" title="Ausstellfenster">Dreieckfenster</a> in den vorderen Türen, weiter vorn nahe der A-Säule angebrachte Außenspiegel und ein Kühlergrill mit nur noch fünf Rippen und größerem VW-Logo. Am Heck entfallen der Schriftzug „VOLKSWAGEN“ und das VW-Emblem auf der linken Seite; letzteres befindet sich nun – deutlich größer – mittig unter der Heckklappe, die Modellbezeichnung am Heck rechts wird in neuer schräg gestellter Schriftart ausgeführt. Im Innenraum gibt es neue Lenkräder, neue Sitze, dickere Lenkstockschalter und bessere Serienausstattungen.</li>

<li>1987: <a href="#Golf_GT/GTD_Special">GT/GTD/GTI Special</a></li>

<li>1988: <a href="#10_Millionen-Golf">10 Millionen Golf</a></li>

<li>1988: neuer Handbremshebel</li>

<li>1989: Facelift im August für das Modelljahr 1990, zugleich neue VW-interne Typ-Bezeichnung 1G1 (statt 19E): Neue <a href="Zentralelektrik" title="Zentralelektrik">Zentralelektrik</a>, Lenksäulenverkleidung, Warnblinkschalter nun auf der Lenksäule, neue große Stoßfängerverkleidungen (teilweise in Wagenfarbe lackiert, optional darin integrierte Nebelscheinwerfer in DE-Technik) für GL und GTI sowie neue Vordersitze mit größeren Kunststoffverkleidungen und stabilerem Innenleben der Rückenlehne.</li>

<li>1989: Sondermodell <a href="#Golf_Limited">Golf Limited</a> im Januar, mit 16V-<a href="G60" class="mw-redirect" title="G60">G60</a>-Motor mit 154 kW (210 PS) und Allradantrieb (<a href="Syncro" title="Syncro">Syncro</a>), limitiert auf 71 Stück, Preis 1989: 68.500 DM</li>

<li>1989: Sondermodell <a href="#Rallye_Golf">Rallye Golf</a> mit G60-Motor mit 160 PS, verbreiteter Karosserie und permanentem Allradantrieb (Syncro), limitiert auf 5000 Stück</li>

<li>1990: der <a href="Fahrzeugkatalysator" title="Fahrzeugkatalysator">geregelte Katalysator</a> wird in Deutschland Serienausstattung (in Österreich bereits ab 1988), G60-Motor nun für (leicht modifizierte) GTI-Serienkarosserie lieferbar</li>

<li>1990: <a href="#Golf_Country">Golf Country</a> (allradgetriebener Golf mit Offroad-Optik, höher gelegt für mehr Bodenfreiheit)</li>

<li>1991: <a href="G60" class="mw-redirect" title="G60">G60</a> auch mit Syncro erhältlich</li>

<li>1992: Beginn der Kleinserienfertigung des <a href="VW_Golf#Antrieb_durch_Elektromotor" title="VW Golf">Golf <i>CityStromer</i></a> mit Elektroantrieb und Bleiakkumulatoren speziell für Energieversorger</li>

<li>1992: Ende der Produktion von Auslauf-Sondermodellen im Dezember im <a href="Volkswagenwerk_Mosel" class="mw-redirect" title="Volkswagenwerk Mosel">Volkswagenwerk Mosel</a> bei Zwickau, nachdem in Wolfsburg schon seit Mitte 1991 der Nachfolger Golf III vom Band lief</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausstattungsvarianten">Ausstattungsvarianten</h2></div>

<p>Die häufigsten Varianten des Golf II trugen die Bezeichnungen <i>C, CL</i> und <i>GL</i> in der Reihenfolge zunehmender Ausstattung. Spitzenmodell war zunächst der <i>GLX</i>, der sehr bald in <i>Carat</i> umbenannt wurde. Die sportlichen <i>GTI</i>-Varianten waren die Topmodelle in jeder Hinsicht, dazwischen lagen die <i>GT</i>- und <i>GTD</i>-Varianten, die <i>GTI</i>-Optik mit weniger leistungsstarken Motoren verbanden.

</p>

<ul><li><a href="#Golf_C">C</a> (bis Modelljahr 1987)</li>

<li><a href="#Golf_GLX">GLX</a> (August bis Oktober 1983), danach <a href="#Golf_Carat">Carat</a> (bis August 1986)</li>

<li><a href="#GTI-Sondermodelle">GTI</a> (ab Januar 1984)</li></ul>

<p>Das C-Modell (Comfort) war am einfachsten ausgestattet. Einfachste (aber langlebige) Sitzstoffe, minimale technische Ausstattung inklusive Heckscheibenwischer, selbst die Mittelkonsole vorn, Türablagen und eine Uhr fehlten. Ottomotoren gab es bis 66 kW (90 PS), Dieselmotoren mit 40 kW (54 PS) und 51 kW (70 PS). Ab dem ersten Facelift im Modelljahr 1988 hieß diese Variante nur noch „Golf“, ab Modelljahr 1990 (zweites Facelift) entfiel sie ganz.

</p>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Tachoeinheit des C, gut zu sehen die fehlende Uhr sowie der fehlende Tageskilometerzähler</div>

</li>

</ul>

<p>Der Golf CL (Classic Luxe) war mit Uhr, Innenverstellung für den fahrerseitigen Außenspiegel und einer Mittelkonsole (ab Modelljahr 1988) sowie Stoffeinsatz in den Türseitenverkleidungen ausgestattet. Ab Modelljahr 1988 wurden neue Stahlräder eingeführt, die ab Modelljahr 1990 eine silberne Radnabenabdeckung hatten (vorher schwarz). Motoren wie beim Golf C. Den Golf CL gab es gegen einen Mehrpreis von 5700 DM auch mit dem Allradantrieb <i>Syncro</i>, dann war er mit dem 1,8-l-Motor mit zunächst 66 kW (90 PS), später 72 kW (98 PS) ausgerüstet. Preise 1990: 18.820 DM (40 kW (55 PS) mit 4-Gang-Schaltgetriebe) bis 22.635 DM (66 kW (90 PS) mit Automatikgetriebe), jeweils ohne Sonderausstattungen. Golf CL Syncro: 27.850 DM.

</p>

<div class="gallerytext">VW Golf CL (Fünftürer, 1987–1989)</div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf CL (Fünftürer, 1987–1989)</div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf CL (Dreitürer, 1987–1989)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Motor (1.3 Liter Benziner, Kennung "NZ")</div>

</li>

</ul>

<p>Der Golf GL (Grand Luxe) zeichnete sich bis Modelljahr 1987 außen durch Chrom-Zierkeder an den Fensterdichtungen, Chromeinlagen am Kühlergrill und in den Stoßstangen sowie verchromten Radnabenabdeckungen aus. Zum gleichen Zeitpunkt wurde der GL durch Einstellung des Carat die bestausgestattete Normalversion. Je nach Modelljahr ergänzten Wärmeschutzverglasung, hochwertige Bezugsstoffe, Brüstungen der (Tür-)Seitenverkleidungen mit schwarzem Kunstlederbezug, Radhausverkleidungen im Kofferraum, Fußboden und Heckablage mit schwarzem Tufting-Velours verkleidet und verchromter Zierlinie, Innenleuchte mit Abschaltverzögerung, ein besonderes Lenkrad (geschäumt), eine Schalthebelverkleidung aus Kunstleder (statt Gummi-Faltenbalg) und Radzierringe die Serienausstattung. Ab Modelljahr 1990 bekam der GL voluminöse, teilweise in Wagenfarbe lackierte Stoßfängerverkleidungen, die auch am GTI montiert wurden. Alle Motoren bis 66 kW (90 PS) waren verfügbar. Preise 1990: 20.720 DM (40 kW/55 PS mit 4-Gang-Schaltgetriebe) bis 24.535 DM (66 kW/90 PS mit Automatikgetriebe), jeweils ohne Sonderausstattungen.

</p>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<p>Der GLX war als gediegene Top-Ausstattungsvariante mit nahezu allen lieferbaren Sonderausstattungen ab Werk versehen und wies damit unter anderem teillackierte Stoßfänger, 4-Speichen-Sportlenkrad mit Lederkranz, einen lederbezogenen Schaltknauf, Velourspolsterung, eine geteilte Rückbank mit Kopfstützen, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Servolenkung, Zentralverriegelung, ein Kombiinstrument mit dem Bordcomputer MFA und Drehzahlmesser sowie elektrische Fensterheber auf. Auch war er nur viertürig lieferbar. Den Golf GLX gab es nur mit dem 1,8-l-Ottomotor mit 66 kW (90 PS) und nur von August bis Oktober 1983. Aufgrund des hohen Preises fand diese Version nur eine geringe Verbreitung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_Carat">Golf <i>Carat</i></h3></div>

<p>Der Carat ersetzte bereits ab November 1983 den fast gleich ausgestatteten GLX, wurde aber mit Ende des Modelljahres 1986 wieder eingestellt, zumal sich auch diese neue Luxus-Variante nur selten verkaufte. Nach der Einstellung des Carat konnten Kunden durch das Auswählen zahlreicher teurer Mehrausstattungen mit dem GL wieder ein ähnliches Ambiente wie beim GLX bzw. Carat erhalten.

</p><p>Einen indirekten Nachfolger fand der Carat erst Jahre später in der <i>Highline</i>-Variante des Golf III (hier allerdings nur in Verbindung mit dem VR6-Motor).

</p>

<p>Hierbei handelt es sich sozusagen um den „GTI des armen Mannes“, da das Modell viele GTI-spezifische Optionen bot, allerdings ohne dessen Motorleistung. Zur Serienausstattung dieses Modells gehörten eine leichte Tieferlegung um 20 mm, schwarze Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen, mit schwarzer Kunststofffolie beklebten Schwellern, schwarze oder hellgraue (je nach Lackierung) Zierstreifen in der seitlichen <a href="Sicke" title="Sicke">Sicke</a> im Karosserieblech, eine schwarze Klebefolie rund um das Heckfenster, ein Heckspoiler an der Oberkante der Heckklappe, der 1,8-l-Benzinmotor mit 66 kW (90 PS), ein Drehzahlmesser, ein Bordcomputer (Multifunktionsanzeige „MFA“ mit Verbrauchs-, Fahrstrecken- und Öltemperaturanzeige) und zuerst Reifen der Größe 175/70 R 13 mit Zierringen. Dazu die Hinterachse vom GTI mit Stabilisator und Scheibenbremsen. Ab Modelljahr 1987 dann 14"-Stahlräder mit schwarzer Kunststoff-Mittelabdeckung und Breitreifen der Größe 185/60 R 14. Ab Modelljahr 1990 waren überarbeitete Stahlräder mit silberner Mittelabdeckung und Entfall der seitlichen und hinteren Zierstreifen in der Sicke Teile der Ausstattung. Den Golf GT gab es nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Nach Einführung des Sondermodells <a href="#Golf_GT/GTD_Special"><i>GT Special</i></a> 1987 und dessen späterer Übernahme in den regulären Verkaufsprospekt spielte der Standard-GT kaum noch eine Rolle, wurde aber bis zum Produktionsende 1991 beibehalten. Sowohl der Golf CL als auch der Golf GT wurden mit Allradantrieb („Syncro“) angeboten; er war dann mit dem 1,8-l-Ottomotor mit 72 kW (98 PS) ausgerüstet.

</p>

<p>Den Golf GT gab es mit Turbodieselmotoren und wurde wie beim Vorgänger als GTD (Grand Tourismo Diesel) bezeichnet: zuerst mit 51 kW (70 PS), ab 1989 dann auch als Golf Turbodiesel LLK (Ladeluftkühler) mit 59 kW (80 PS). Die Ausstattung war – bis auf fehlende Tieferlegung, Bordcomputer (MFA) und Trommelbremsen an der Hinterachse – gleich der des GT. Im Gegensatz zum GT wurde der Standard-GTD deutlich häufiger gewählt als die Special-Variante, die eher selten anzutreffen war. Preis 1990: 24.945 DM (59 kW (80 PS): 25.695 DM) ohne Sonderausstattungen.

</p>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<p>Ab Januar 1984 wurde der Golf GTI der zweiten Generation angeboten, mit der auch erstmals eine größere Auswahl an Motoren einherging. Anfangs war nur der aus dem alten Modell bekannte 82 kW (112 PS) starke 1,8-Liter-Motor mit acht Ventilen im GTI lieferbar. Ab März 1986 zusätzlich der neue 1,8-Liter-16V-Motor mit Vierventiltechnik und 102 kW (139 PS) Leistung sowie 168 Nm Drehmoment. Im Februar 1987 wurde der 16V-Motor mit Katalysator und 95 kW (129 PS) vorgestellt; eine Katalysatorversion des 82-kW-(112-PS)-Motors kam im Januar 1987 mit nun 79 kW (107 PS) auf den Markt.

</p><p>Ab 1990 war im GTI G60 mit 118 kW (160 PS) der bereits aus dem <a href="#Rallye_Golf">Rallye Golf</a> bekannte Motor mit mechanischem <a href="G-Lader" title="G-Lader">G-Lader</a> regulär erhältlich. Der G60 war unter anderem mit einem seilzuggeschalteten Getriebe und der 15"-Bremsanlage aus dem <a href="VW_Passat_B3" title="VW Passat B3">Passat</a> ausgestattet und hatte zur Erhöhung der Torsionssteifigkeit der Karosserie eine eingeklebte Windschutzscheibe. Er war als einzige GTI-Variante auch mit dem Allradantrieb <i>syncro</i> verfügbar. Die stärkste Motorisierung hatte der 1989 von der VW-Motorsport-Abteilung nur 71-mal gebaute <a href="#Golf_Limited">Golf Limited</a>, der Vierventiltechnik mit der Aufladung des G-Laders verband und so 155 kW (210 PS) leistete. Er enthielt serienmäßig nahezu jede mögliche Sonderausstattung, was sich auch deutlich im Preis von 68.500 DM niederschlug. Äußerlich zeigte er sich sehr unauffällig – lediglich der hellblaue Zierrahmen am Kühlergrill (mit Einfach-Scheinwerfern), die „VW-Motorsport“-Plaketten an Front und Heck sowie die zweiteiligen 15"-Aluminiumräder von <a href="BBS_(Marke)" title="BBS (Marke)">BBS</a> waren mehr oder weniger eindeutige Erkennungsmerkmale.

</p><p>Das GTI-spezifische Aussehen, wie zum Beispiel vergrößerte Frontlippe am Stoßfänger, Heckspoiler oben an der Heckklappe, roter Zierrahmen am Doppelscheinwerfergrill etc., wurde mit den Facelifts zum Modelljahr 1988 bzw. 1990 des Golf II teilweise beibehalten und durch zum Beispiel großvolumige Stoßfängerverkleidungen mit eingelassenen Nebelscheinwerfern in DE-Technik vorn und hinten ergänzt. In den USA wurde ab Modelljahr 1990 der 2,0-l-16V aus dem Passat im GTI eingebaut, da dieser auch mit Normalbenzin betrieben werden konnte, um der schlechteren Benzinqualität dort Rechnung zu tragen. Hier war der GTI immer als eigenständiges Modell geführt, nicht als Ausstattungsvariante des Golf.

</p><p>Der GTI war im Modelljahr 1989 auch als Sondermodell <a href="#Golf_GTI_Special">Special</a> bestellbar, seit demselben Jahr gab es auch das Sondermodell <a href="#Golf_GTI_Edition_One">Edition One</a>, das mit reichhaltiger Ausstattung und leichten optischen Änderungen bis zum Produktionsende im Oktober 1991 ausgeliefert wurde, dazu gesellte sich 1991 zum Abschluss der Baureihe das Sondermodell <a href="#Golf_GTI_Edition_Blue">Edition Blue</a>.

</p><p>Während der GTI mit seinen zahlreichen Varianten in Deutschland nur etwa 2 % Anteil an der Golf-II-Gesamtproduktion hatte, war in Großbritannien jeder sechste Golf II ein GTI (etwa 16 %), wobei nur die katalysatorlosen Motorvarianten mit 82 kW (112 PS) und 102 kW (139 PS) (16V) angeboten wurden. In den letzten Modelljahren 1990 bis 1992 wurde die 16V-Variante und ab 1991 auch die 8V-Version zusätzlich zur deutschen Serienausstattung mit Elementen des Sondermodells <a href="#Golf_GT/GTD_Special">GT Special</a> aufgewertet: dessen 15"-BBS-Aluminiumräder mit Reifen der Größe 195/50 R 15 und auch die Innenausstattung wurden übernommen (sogenanntes <i>rainbow interior</i>). Ferner waren serienmäßig Servolenkung, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, ein Panasonic-Autoradio sowie ein Stahlschiebedach vorhanden. Wählbar waren nur noch Anzahl der Türen und die Lackierung. ABS war beim Golf II in Großbritannien nicht verfügbar, da für den Regelblock am hier rechts hinter dem Motor angebrachten Hauptbremszylinder kein Platz vorhanden war.

</p><p>Die Varianten <i><a href="#Rallye_Golf">Rallye Golf</a></i> und <i><a href="#Golf_Limited">Limited</a></i> sind keine GTIs im eigentlichen Sinne (sie tragen das Kürzel auch nicht im Namen), ähnlich wie der VR6 beim <a href="Golf_III" class="mw-redirect" title="Golf III">Golf III</a>.

</p><p>Für den 16V und den G60 gab es, heute sehr gesuchte, spezielle Zündschlüssel mit Abdeckkappen für den Schlüsselbart und Emblemen, die auf die Motorisierung hinwiesen.

</p><p>Preise 1990 (jeweils ohne Sonderausstattungen):

</p>

</li>

<div class="gallerytext">Innenraum</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sondermodelle_(Deutschland)"><span id="Sondermodelle_.28Deutschland.29"></span>Sondermodelle (Deutschland)</h2></div>

<ul><li>1985: Hit; Match</li>

<li>1986: Fun; Flair; Pikes Peak (Rallyefahrzeug, bis 1987)</li>

<li>1987: Bistro; Memphis; Sky; <a href="#Golf_GT/GTD_Special">GT/GTD/GTI Special</a> (bis 1991); Berlin Golf; Brigitte</li>

<li>1988: Tour; Manhattan; Champion; <a href="#10_Millionen-Golf">10 Millionen</a></li>

<li>1989: Öko Golf (Erprobungsfahrzeug, bis 1992); Atlanta; Boston; City Stromer; <a href="#Golf_GTI_Edition_One">GTI Edition One</a> (bis 1991); <a href="#Golf_Limited">Limited</a> (VW Motorsport, 71 Stk.); <a href="#Rallye_Golf">Rallye Golf</a></li>

<li>1990: Black Line – Red Line; <a href="#Golf_Country">Country</a>; Country Allround; Country Chrompaket; Country GTI (nur werksintern); <a href="#Golf_Fire_and_Ice">Fire and Ice</a> (bis 1991); Madison; Moda; Quadriga</li>

<li>1991: <a href="#Golf_Pasadena">Pasadena</a>; Function; <a href="#Golf_GTI_Edition_Blue">GTI Edition Blue</a>; Barcelona; Dynamite (Kamei)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sondermodelle:_Logos">Sondermodelle: Logos</h3></div>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>Flair</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>Memphis</i></div>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II GT <i>Special</i></div>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>Manhattan</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>10 Millionen</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>Boston</i></div>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>Madison</i></div>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>Pasadena</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II <i>Function</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">VW Golf II GTI <i>Edition One</i></div>

</li>

</ul>

<p>Basis ist bei allen Sondermodellen der <a class="mw-selflink-fragment" href="#Golf_CL">Golf CL</a>, Ausnahmen: <a href="#Golf_GT/GTD_Special">GT/GTD/GTI Special</a>, <a href="#Golf_GTI_Edition_One">GTI Edition One</a>, <a href="#Golf_GTI_Edition_Blue">GTI Edition Blue</a> sowie die GTI-Varianten des <a href="#Golf_Fire_and_Ice">Fire and Ice</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="10_Millionen-Golf">10 Millionen-Golf</h3></div>

<p>Zum Jubiläum des zehnmillionsten verkauften Golf brachte VW 1988 das Sondermodell <i>10 Millionen</i> heraus. Dieses Modell gab es mit verschiedenen Ottomotoren zwischen 40 kW (55 PS) und 66 kW (90 PS) (1,8 l 66 kW auch mit Einspritzmotor, jedoch nie als GTI) sowie als Turbodiesel mit 51 kW (70 PS), wahlweise als 3- oder 5-Türer. Zu erkennen sind diese Modelle an der Sonderlackierung <i>Starblue metallic</i> (LD5T), an lackierten Außenspiegeln mit asphärischem (links) bzw. konvexem (rechts) Glas, blauer Wärmeschutzverglasung (einziger Golf II mit blau getönter Verglasung), Seitenblinkern, halb abgedunkelten Heckleuchten, blauem Streifen in den Stoßfängern, den speziellen 14"-Aluminiumrädern mit blauen Tropfen (VW-LM-Rad <i>Silverstone</i>) und drei Aufklebern unterhalb des Golf-Schriftzugs auf dem Heckblech sowie oberhalb der Seitenblinker. Außerdem hatte der <i>10-Millionen</i>-Golf immer die schwarzen Kunststoff-Radlaufverbreiterungen. Im Inneren unterscheidet er sich von den Serienmodellen durch blauen Velours-Teppich, Sportsitze mit Höhenverstellung am Fahrersitz in speziellem blau gestreiften Velours, blaue Hutablage, zu den Sitzen passende blau gestreifte Tür- und Seitenverkleidungen und beleuchtetem Makeup-Spiegel. Die besondere Lackierung war für kein anderes Golf-II-Modell zu haben, ebenso die Innenausstattung und die Räder mit blauen Tropfen. Die Doppelscheinwerfer, wie sie auf dem Bild zu sehen sind, gehörten nicht zur Originalausstattung des <i>10-Millionen</i>-Golf. Sie standen für alle Modelle mit Einfachscheinwerfern (CL, GL und Sondermodelle) ab Modelljahr 1985 als Sonderausstattung in der Preisliste und waren als Fern- oder Nebelscheinwerfer verfügbar. Beim Golf GL ab Modelljahr 1990 waren die Nebelscheinwerfer in DE-Ausführung in die großen Stoßfänger eingelassen, hier waren die optionalen Zusatzscheinwerfer im Kühlergrill dann immer Fernscheinwerfer.

</p>

<div class="gallerytext">VW Golf <i>10 Millionen</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenausstattung</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_Country">Golf Country</h3></div>

<p>Volkswagen hat diese Version als Studie „Golf Montana“ vorgestellt, zunächst ohne ernsthaft an einen Bau zu denken. Danach liefen bei den Händlern sofort Bestellungen auf, obwohl das Auto gar nicht in Serie gehen sollte. Deswegen hatte man sich bei VW entschieden, eine Serie dieses Wagens zu bauen.

</p><p>Der im Mai 1990 eingeführte und bis Dezember 1991 produzierte <i>Golf Country</i> ist eine Ausstattungsvariante des Golf CL syncro mit vier Türen. Die Serienfertigung bei <a href="Steyr_Daimler_Puch_AG" class="mw-redirect" title="Steyr Daimler Puch AG">Steyr-Daimler-Puch</a> (jetzt <a href="Magna_Steyr" title="Magna Steyr">Magna Steyr</a>) in <a href="Graz" title="Graz">Graz</a> (Österreich) begann im April 1990. Hierzu wurde jeweils ein komplett vormontierter Golf CL syncro mit einem 72-kW-Motor nach Graz geliefert und dort zum <i>Golf II Country</i> umgerüstet.

</p><p>Im Einzelnen wurde die Karosserie mit einem daruntergesetzten Rohrrahmen um 120 mm höher gelegt, vorne ein Schutzrohrrahmen („Rammbügel“) mit integriertem Triebwerkunterschutz montiert und am Heck links und rechts des abklappbaren Reserveradhalters zwei Schutzrohrrahmen in den Stoßfänger eingesetzt. Um den Antriebsstrang beibehalten zu können, wurde der Motor nach unten versetzt. Daraus resultierte eine im Vergleich zum normalen Golf (Syncro) um mindestens 63 mm erhöhte Bodenfreiheit (auf 180 mm). Die Geländeeigenschaften waren – mangels <a href="Differentialsperre" class="mw-redirect" title="Differentialsperre">Differentialsperren</a> – jedoch nie besonders gut. Wie der Golf Syncro hat der Golf Country einen deutlich kleineren Kofferraum (der Kofferraumboden befindet sich etwa auf Höhe der Stoßfänger-Oberkante, während er bei frontgetriebenen Modellen etwa auf Höhe der Stoßfänger-Unterkante sitzt). Dies war bei den Syncro-Modellen nötig, um an der Hinterachse das <a href="Differentialgetriebe" title="Differentialgetriebe">Differentialgetriebe</a> unterzubringen.

</p><p>Ab Juli 1990 kam die zweite Variante, der <i>Golf II Country Allround</i> hinzu. Diese Variante hatte eine auf Funktionalität und weniger auf Komfort zugeschnittene Ausstattung (zum Beispiel Kunstleder innen, Standardräder in Wagenfarbe). Erhältlich war diese Variante nur in der Farbe „waldgrün“. Gebaut wurden von dieser Variante nur 160 Fahrzeuge<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Ab Anfang 1991 wurde seitens VW dann noch eine dritte Ausstattungsvariante auf den Markt gebracht – die <i>Chrom-Edition</i>. Deren Ausstattung mit cremefarbener Echtlederausstattung, elektrischem Faltschiebedach und verchromten Anbauteilen verursachte einen enormen Preisschub – diese Luxus-Variante kostete damals 52.200 DM und war nur in schwarz lieferbar. Gebaut wurden von dieser <a href="Sonderedition" class="mw-redirect" title="Sonderedition">Sonderedition</a> nur 558 Stück.

</p><p>Es gab auch noch einige Sonderversionen und Sonderumbauten wie zum Beispiel den <i>Golf II Country GTI</i> mit 79 kW (107 PS), der in einer Auflage von 50 Stück exklusiv für VW-Mitarbeiter gebaut wurde (Wolfsburg-Edition), oder Sonderumbauten auf andere Otto- und Dieselmotoren.

</p><p>Schon im Jahre 1989 urteilte das Geländewagen-Magazin <i><a href="Off_Road" title="Off Road">Off Road</a></i>, dass sich dieser Wagen „exakt in die Lücke einfügt, die sich dann auftut, wenn man Geländewagen nach herkömmlicher Interpretation und straßengebundene Allrad-Personenwagen etwas weiter auseinanderrückt.“<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p><a href="Simca" title="Simca">Simca</a> brachte bereits 1977 mit dem <a href="Talbot-Matra_Rancho" title="Talbot-Matra Rancho">Simca Rancho</a> und <a href="American_Motors_Corporation" title="American Motors Corporation">AMC</a> im Herbst 1979 mit dem <a href="AMC_Eagle" title="AMC Eagle">AMC Eagle</a> ein Fahrzeug auf den Markt, dessen Konzept dem des Golf II Country stark ähnelte. Der AMC Eagle war außer als Limousine und Kombi auch als <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a> und <a href="Shooting_Brake" title="Shooting Brake">Shooting Brake</a> erhältlich. Toyota kopierte 1994 mit dem <a href="Toyota_RAV4" title="Toyota RAV4">RAV 4</a> dieses Konzept in ähnlicher Form und erreichte damit auf dem Softroader-Markt großen Erfolg.

</p>

<div class="gallerytext">VW Golf Country</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Golf Country Chrom-Edition</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_GT/GTD_Special"><span id="Golf_GT.2FGTD_Special"></span>Golf GT/GTD Special</h3></div>

<p>Basierend auf dem GT bzw. GTD wurde mit dem Modelljahr 1988 der <i>GT/GTD Special</i> ins Verkaufsprogramm aufgenommen. Die Bezeichnung „Sondermodell“ ist vielleicht nicht ganz korrekt, denn die Special-Ausstattung war regulär neben den normalen Standardausstattungen CL, GL, GT, GTD und GTI bis zum Produktionsende des Golf II mit dem 1,8-l-Motor mit 66 kW (90 PS) und den Turbodiesel-Motoren mit 51 kW (69 PS) (bis Modelljahr 1989) oder 59 kW (80 PS) (ab Modelljahr 1990) verfügbar. In den Modelljahren 1988 und 1989 gab es das Sondermodell Special zusätzlich auch als GTI und GTI 16V mit gleicher Ausstattung.

</p><p>Die Ausstattung (abweichend vom GT/GTD):

</p>

<ul><li>Sonderlackierungen Schwarzblau und Oakgrün metallic sowie Standardlackierungen Brillantschwarz metallic, Schwarz, Atlasgrau metallic und Royalblau metallic</li>

<li>Schriftzug „Special“ auf den C-Säulen</li>

<li>Colorverglasung grün</li>

<li>Rückleuchten partiell abgedunkelt</li>

<li>Innenausstattung in anthrazit mit „Color-GT-Streifen“, Sitzrückseiten und Seitenwangen mit schwarzem Kunstleder bezogen, Fußboden und Heckablage mit schwarzem Tufting-Velours verkleidet</li>

<li>Sportsitze vorn, Rücksitzbank mit Einzelsitzcharakter</li>

<li>Tieferlegung um 10 mm (nicht beim GTD Special)</li>

<li>dunkelgrauer Innenhimmel und schwarze C-Säulen-Verkleidungen, selten auch mit getönter Innenraumleuchte</li>

<li>wahlweise Recaro-Sportsitze in grau mit roten Streifen, dann Anpassung der Seitenverkleidungen an die Sitzstoffe, Entfall der Color-GT-Streifen</li>

<li>Multifunktionsanzeige (nicht für GTD Special)</li>

<li>Radio Gamma mit zwei Aktivlautsprechern in den vorderen Türen</li>

<li>Aluminiumräder mit Kreuzspeichendesign BBS RA 6J×15 mit Reifen 185/55 R 15</li>

<li>innenbelüftete Bremsscheiben vorn und Bremsscheiben hinten (GTD Special: volle Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten)</li></ul>

<p>Preis 1991: 28.085 DM (GT Special mit 66 kW/90 PS), 29.050 DM (GTD Special mit 59 kW/80 PS).

</p>

<p>Das Sondermodell <i>Fire and Ice</i> wurde nur im Modelljahr 1991 angeboten. Namensgebend war der unter der Regie von <a href="Willy_Bogner_junior" title="Willy Bogner junior">Willy Bogner junior</a> entstandene Film <i><a href="Feuer%2C_Eis_%26_Dynamit" title="Feuer, Eis & Dynamit">Feuer, Eis & Dynamit</a></i> mit Roger Moore und Simon Shepherd.

</p><p>Als Antrieb standen die 1,8-l-Ottomotoren mit 66 kW (90 PS), 79 kW (107 PS), 95 kW (129 PS), 118 kW (160 PS) sowie der 1,6-l-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung und 59 kW (80 PS) zur Wahl.

</p><p>Der Golf <i>Fire and Ice</i> basierte motorisierungsabhängig auf den Modellen CL und GTI, die jedoch durch entsprechende optische Anpassungen äußerlich nicht unterscheidbar waren (sieht man hier von verschieden stark <a href="Fahrzeugtuning#Tieferlegung" title="Fahrzeugtuning">tiefer gelegten Karosserien</a>, Ausführungen der Bremsanlagen und unterschiedlichen Auspuffendrohren ab)

</p>

<ul><li>Sonderlackierung „Dark Violet perleffect“ (Farbcode: LC4V) für alle Modelle</li>

<li>Äußeres des GTI (breite Schwellerverkleidungen, Radhausverbreiterungen, schmale Zierleisten auf den Türen, große teillackierte Stoßfänger, lackierte Griffleiste der Heckklappe)</li>

<li>in Wagenfarbe lackierte Außenspiegelgehäuse</li>

<li>große runde Logos als Aufkleber auf den C-Säulen</li>

<li>runde Embleme „Fire and Ice“ auf den vorderen Kotflügeln anstelle der Seitenblinker</li>

<li>Heckschriftzüge in pink</li>

<li>Grafikemblem neben dem Heckschriftzug „Golf“</li>

<li>spezielle Innenausstattung in violett/blau mit großen gestickten Emblemen auf den Rückenlehnen der Standard-Sportsitze, Teppich und Dachhimmel schwarz und anthrazit</li>

<li>„Fire and Ice“-Emblem auf dem vorderen Aschenbecher</li>

<li>Aluminiumräder 6×15 „Estoril“ mit Bereifung 185/55 R 15</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_Pasadena">Golf Pasadena</h3></div>

<p>Der Golf <i>Pasadena</i> war ein sportliches Sondermodell des Golf II (Ausstattungscode E3K), das im Modelljahr 1991 angeboten wurde. Besonderes Kennzeichen des Sondermodells waren ein Doppelscheinwerfergrill mit Zusatz-Fernscheinwerfern, Sportsitze im sogenannten „Colibri-Design“, weiße vordere Blinkleuchten und seitliche Blinker an den Kotflügeln. Schwarze Kotflügelverbreiterungen, Stoßfänger mit farbigen Zierstreifen, gelochte 14 Zoll Stahlräder für 185er-Breitreifen und schwarze Schweller sorgten für einen sportlichen Eindruck. Im Innenraum wurde das Vierspeichen-Sportlenkrad eingebaut, die Schalthebelstulpe war in Kunstleder gehalten und der Schalthebelknauf geschäumt. Hinzu kamen die grüne Wärmeschutzverglasung, höhenverstellbare Gurte für die Vordersitze, ein höhenverstellbarer Sitz auf der Fahrerseite, Fensterbrüstung in Kunstleder, Ladekantenabdeckung und Beleuchtung für den Gepäckraum, sowie Drehzahlmesser und Digitaluhr im Instrumenteneinsatz. Der „Pasadena“-Schriftzug war an den C-Säulen sowie rechts unten am Heck angebracht.

</p>

<div class="gallerytext">VW Golf Pasadena</div>

</li>

<div class="gallerytext">Seitenansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenausstattung</div>

</li>

</ul>

<p><b>Angebotene Motorvarianten:</b>

</p>

<th>Motorkennbuchstabe</th>

<th>Hubraum</th>

<th>Leistung</th>

<th>Getriebe

</th></tr>

<tr>

<th colspan="4">Ottomotoren:

</th></tr>

<tr>

<td>4-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>5-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>5-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>Automatik

</td></tr>

<tr>

<td>5-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>Automatik

</td></tr>

<tr>

<th colspan="4">Dieselmotoren:

</th></tr>

<tr>

<td>4-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>5-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>Automatik

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="3">5-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>51 kW (70 PS)

</td></tr>

<tr>

<td>59 kW (80 PS)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_Function">Golf Function</h3></div>

<p>Kurz vor Einführung des Golf III brachte Volkswagen dieses Sondermodell heraus. Produktionsorte waren Wolfsburg, <a href="Volkswagenwerk_Mosel" class="mw-redirect" title="Volkswagenwerk Mosel">Mosel/Zwickau</a> und in Sarajevo bei TAS (<i>Tvornica Automobila Sarajevo)</i>. Modelle aus Sarajevo erkennt man an der entsprechenden Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN), welche mit einem "T" gekennzeichnet sind.

</p><p>Beispiel: WVWZZZ1GZN<b>T</b>XXXXXX. (T = Sarajewo / "Jugoslawien" bis 1994)<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In Sarajevo endete die Produktion jedoch 1992 aufgrund des Bosnienkrieges. Der Golf II Function wurde von 1991 bis 1992 gebaut, am Ende parallel zum <a href="VW_Golf_III" title="VW Golf III">Golf III</a>. Käufer erwarteten aus diesem neuen Werk im „Osten“ besonders gute Qualität. Äußerlich ist der <i>Golf II Function</i> gut zu erkennen an dem silber-bunten „Function“-Schriftzug an der C-Säule, den verbreiterten Radläufen und dem fehlenden C- oder CL-Schriftzug am Heck. Lieferbar war er in sechs Farben (Tornadorot, Maritimblau, Alpinweiß, Caprigrün, Royalblau und Perlgrau) und mit vier verschiedenen Ottomotoren (40 bis 66 kW/54 bis 90 PS) sowie vier Dieselmotoren (40 bis 59 kW/54 bis 80 PS). Kombiniert werden konnten diese mit Vier- oder Fünfgangschaltgetriebe oder einer Automatik. Zur weiteren Serienausstattung gehörten grüne Wärmeschutzverglasung, höhenverstellbarer Fahrersitz, von innen einstellbare Rückspiegel und Luftausströmer für den hinteren Fußraum. Hergestellt wurde dieses Modell mit zwei oder vier Türen. Der Preis lag für einen Zweitürer mit Serienausstattung zwischen 17.611 DM (Ottomotor mit 40 kW/54 PS, Vierganggetriebe) und 21.314 DM (Dieselmotor mit 59 kW/80 PS, Fünfganggetriebe).

</p>

<p>Für Zustelldienste gab es ein Sondermodell mit einem eigenständig anlegenden 2-Punkt-Sicherheitsgurt aus den US Modellen (an der Tür statt an der B-Säule angeschlagen), einem Trennnetz und einen modifizierten Fahrgastraum ab B-Säule für verbesserte Raumnutzung.

</p>

<div class="gallerytext">Gurtsystem am Post-Golf</div>

</li>

<div class="gallerytext">Typische Einbauten im Kofferraum der Deutschen Bundespost</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="GTI-Sondermodelle">GTI-Sondermodelle</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_GTI_Special">Golf GTI Special</h3></div>

<p>In den Modelljahren 1988 und 1989 waren der GTI und GTI 16V als Sondermodell <i>GTI Special</i> verfügbar; diese Kombination wurde allerdings nur sehr selten bestellt. Die Ausstattung ist wie beim <a href="#Golf_GT/GTD_Special"><i>GT Special</i></a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_Limited">Golf Limited</h3></div>

<p>Wenn auch offiziell nicht als GTI geführt, gehört diese spezielle Ausgabe des Golf aufgrund der Motorisierung in diese Rubrik. Der <i>Golf Limited</i> wurde 1989 von VW-Motorsport in 71 Exemplaren von Hand gebaut. 70 Exemplare bestimmt zur Auslieferung an Kunden, plus einem Vorserienexemplar mit der Seriennummer "000", eingeprägt auf der für den Limited typischen Schlossträgerplakette. Das Vorserienexemplar wurde seinerzeit von VW verschrottet. Die Nummer "000" ist in Heft 11/1989 der Auto Motor und Sport als Testfahrzeug genutzt worden. Sein Herzstück war der nur für dieses Modell gefertigte Motor: ein modifizierter 1,8-l-Motor mit 16 Ventilen und <a href="G60" class="mw-redirect" title="G60">G60</a>-Spirallader mit 155 kW (210 PS) bei 0,54 bar Ladedruck. Der Limited war mit dem Syncro-Allradantrieb ausgestattet. Die Torsionssteifigkeit der Karosserie wurde durch die geklebte Windschutzscheibe erhöht. Im Jahre 2018 wurde ein Exemplar – die Nummer 003 – für 110.000,- Euro angeboten.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Außen war der Limited unauffällig, lediglich der hellblaue Rahmen um den Kühlergrill mit Einzelscheinwerfern sowie die in schwarz mit hellblauer Schrift gehaltenen „VW-Motorsport“-Plaketten an Kühlergrill und Heckblech waren erkennbare Unterschiede. Die serienmäßigen zweiteiligen <a href="BBS_(Marke)" title="BBS (Marke)">BBS</a>-Aluminiumräder RM012 mit 15" waren ab 1990 auch beim GTI G60 serienmäßig sowie bei den Sondermodellen <i>Edition One</i> und <i>Edition Blue</i>. Außerdem gab es serienmäßig den Frontstoßfänger der US-Version. Den Limited gab es nur in der fünftürigen Karosserievariante, er war immer in schwarz metallic lackiert (Farbcode LP9V) mit folgender Ausstattung (aufbauend auf GTI-Basisausstattung):

</p>

<ul><li>beheizbare Ledersitze vorn, manuell höhen-/neigungsverstellbar</li>

<li>Ledervollausstattung (Sitze vorne/hinten, Türverkleidungen, Lenkrad, Schaltknauf, Handbremshebelmanschette)</li>

<li>GTI-16V-Zündschlüssel mit VW-Motorsport-Schlüsselanhänger</li>

<li>elektrisches Schiebedach</li>

<li>Antiblockiersystem ABS</li>

<li>Servolenkung</li>

<li>elektrische Fensterheber (vorne und hinten)</li>

<li>Zentralverriegelung</li>

<li>Aluplakette mit laufender Nummer auf dem Schlossträger sowie gesonderte ABE-Plakette der VW-Motorsport AG Hannover</li>

<li>elektrisch verstellbare Außenspiegel, beheizbar</li>

<li>getönte Heckleuchten (schwarz oben, rot unten)</li>

<li>Radio-/Audioanlage Gamma mit VW-Aktivlautsprechern</li>

<li>US-Stoßfänger vorn</li>

<li>beheizbare Düsen für Wisch-/Waschanlage</li></ul>

<p>Weitere Sonderausstattungen gab es wegen der Vollausstattung nicht. Nebelscheinwerfer oder Automatik waren nicht lieferbar.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rallye_Golf">Rallye Golf</h3></div>

<p>Auch der <i>Rallye Golf</i> wurde nicht als GTI bezeichnet, mit seinem 1,8-l-Motor mit G-Spirallader und 118 kW (160 PS) gehört aber auch er in diese Abteilung. Dieses Sondermodell für den Straßenverkehr wurde als <a href="Motorsport-Homologation" title="Motorsport-Homologation">Homologationsmodell</a> in den Jahren 1989 bis 1991 für den Rallyeeinsatz in einer Auflage von 5000 Stück im VW-Werk Brüssel gebaut. Durch eine geringe Reduzierung der Bohrung wurde der Hubraum des Serien-G60-Motors für den Rallye Golf auf 1760 cm³ abgesenkt. Nach dieser Anpassung des Hubraums und unter Berücksichtigung des Korrekturfaktors für aufgeladene Motoren (1,7) konnte der Rallye Golf in der Hubraumklasse bis 3000 cm³ nach dem Gruppe A Reglement homologiert werden. Um die leichte Leistungseinbuße durch den geringeren Hubraum zu kompensieren, wurde ein größerer Ladeluftkühler verwendet. Es gab nur 50 Exemplare ohne Schiebedach sowie mit einer Volllederausstattung, die nur in die Schweiz exportiert wurden.

</p><p>Neben den 5000 Fahrzeugen für den regulären Verkauf und den Motorsport Fahrzeugen wurde auch eine niedrige einstellige Stückzahl von der Volkswagen Entwicklung und Volkswagen Motorsport auf den 16VG60 (3G) Motor, welcher auch im Golf Limited zum Einsatz kam, umgerüstet.

</p><p>Neben der bulligen Karosserie mit deutlich verbreiterten Kotflügeln und Seitenteilen (aber Standard-Türen) sowie breiten Schwellerverstärkungen fiel der in Wagenfarbe lackierte Kühlergrill mit den eckigen DE-Doppelscheinwerfern auf.

</p><p>Die weitere Ausstattung:

</p>

<ul><li>nur als Dreitürer lieferbar</li>

<li>Allradantrieb – Syncro</li>

<li>Antiblockiersystem ABS</li>

<li>Servolenkung und Sportlenkrad</li>

<li>Aluminiumräder 6J×15 mit Reifen der Größe 205/50 R 15</li>

<li>Außenspiegel elektrisch verstellbar</li>

<li>Sportfahrwerk</li>

<li>in Wagenfarbe lackierte spezielle Stoßfänger mit Frontspoiler und Kühlluftführung für die vorderen Bremsen</li>

<li>ebenfalls in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler</li>

<li>Sportsitze (auf Wunsch: Recaro-Sportsitze, elektrisch verstellbar), Sitz- und Lehnenflächen mit Karostoff, Seitenwangen mit Leder bezogen</li>

<li>Tür- und hintere Seitenverkleidungen mit Leder bezogen</li>

<li>Schiebedach</li></ul>

<p>Als Sonderausstattungen waren neben den Recaro-Sportsitzen eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel und verschiedene Radios verfügbar.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_GTI_Edition_One">Golf GTI Edition One</h3></div>

<p>Mit dem Modelljahr 1989 wurde dieses Sondermodell in den regulären GTI-Verkaufsprospekt aufgenommen. Es war lieferbar als GTI mit 79 kW (107 PS), als GTI 16V mit 95 kW (129 PS) und als GTI G60 mit 118 kW (160 PS). Bis zum Produktionsende 1991 wurden etwa 12.000 Einheiten produziert.

</p><p>Die Ausstattung umfasste zusätzlich zum serienmäßigen GTI/GTI 16V/GTI G60:

</p>

<ul><li>Sonderlackierung Quarzit metallic und Dark-Burgundy-Perleffekt oder Standard-Lackierung Brillantschwarz metallic und Perlgrau-metallic</li>

<li>Aufkleber <i>Edition One</i> vorn links auf der Motorhaube</li>

<li>Entfall des roten Zierrahmens am Kühlergrill</li>

<li>runde Embleme („Wolfsburg Edition“) an den Kotflügeln anstelle der Seitenblinker</li>

<li>Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert</li>

<li><a href="G60" class="mw-redirect" title="G60">G60</a>-Kotflügelverbreiterungen rundum (ab Januar 1990)</li>

<li>16V-Auspuffanlage (55 mm, nur bis Juni 1990) auch für 79 kW (107 PS)</li>

<li>Aluminiumräder <a href="BBS_Kraftfahrzeugtechnik" class="mw-redirect" title="BBS Kraftfahrzeugtechnik">BBS</a> RM012, zweiteilig, 6,5J×15 ET33 mit Reifen 195/50 R 15</li>

<li>Rückleuchten partiell abgedunkelt</li>

<li>weiße Blinkleuchten vorn</li>

<li>Servolenkung mit Vierspeichenlenkrad (370 mm) mit Lederkranz</li>

<li>Schaltknauf und Handbremshebelgriff mit Leder bezogen</li>

<li>Innenausstattung in blau: Seitenverkleidungen und Standard-Sportsitze rundum mit Stoff <i>mauritiusblau</i> bezogen und mit Schriftzug <i>Edition</i> auf der Rückenlehne (beim 79-kW-(107-PS)-Motor manuelle Höhenverstellung Fahrerseite), elektrisch einstellbare Recaro-Sportsitze mit demselben Stoff mit <i>Recaro</i>-Schriftzug bei Ausführungen mit 95-kW- (16V-Logo in den Kopfstützen bis 08/89) und 118-kW-(160-PS)-Motor (nicht in Verbindung mit Lederpolsterung). Rücksitzbank mit Einzelsitzcharakter (auch mit Kopfstützen erhältlich). Fußboden und Heckablage mit mauritiusblauem Tufting-Velours verkleidet.</li>

<li>Gepäckraumabdeckung und seitliche Konsolen mit Teppich mauritiusblau</li>

<li>Tür- und Seitenverkleidungen in Stoff <i>Avantage-Streifen</i> mauritiusblau-blaurotsilber mit zwei schwarzen Zierleisten</li>

<li>Die Dreitürer waren hinten seitlich und in der Heckklappe mit <i>Siglachrome</i>-Fensterscheiben ausgestattet, die, chrombedampft, deutlich stärker abgedunkelt waren als die normale grüne Wärmeschutzverglasung</li></ul>

<p>Die normalen Sonderausstattungen wie zum Beispiel wahlweise drei- und fünftürig, Komplettleder, Schiebedach, elektrische Fensterheber, diverse Radios, Klimaanlage und ABS waren möglich.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_GTI_Edition_Blue">Golf GTI Edition Blue</h3></div>

<p>Die <i>Edition Blue</i> war ein auf 2100 Fahrzeuge limitiertes Sondermodell im letzten Produktionsjahr 1991 anlässlich des Produktionsendes des Golf II. Es kam nur in Deutschland, Österreich und der Schweiz zum Verkauf und wurde ausschließlich in <a href="Wolfsburg" title="Wolfsburg">Wolfsburg</a> produziert. 1749 Stück waren für den deutschen Markt bestimmt.

</p><p>Ausstattungsmerkmale des Edition Blue:

</p>

<ul><li>ausschließlich als Dreitürer lieferbar</li>

<li>Lackierung LC5M (moonlightblue-perleffekt)</li>

<li>Motor: 1,8 l mit 79 kW/107 PS (MKB: PF) für Deutschland; 1,8 l mit 118 kW/160 PS (MKB: PG) (<a href="G60" class="mw-redirect" title="G60">G60</a>) für Österreich und Schweiz</li>

<li>3 <i>Edition-Blue</i>-Embleme anstelle der <a href="Gran_Turismo_Injektion" title="Gran Turismo Injektion">GTI</a>-Embleme an den Seitenleisten und am Heck</li>

<li><a href="G60" class="mw-redirect" title="G60">G60</a>-Kotflügelverbreiterungen rundum</li>

<li>Aluminiumräder <a href="BBS_Kraftfahrzeugtechnik" class="mw-redirect" title="BBS Kraftfahrzeugtechnik">BBS</a> RM012, zweiteilig, 6,5J×15 ET33 mit Reifen 195/50 R 15</li>

<li>Stahlschiebedach mit manueller Betätigung</li>

<li>Blinkleuchten seitlich</li>

<li>Schlussleuchten partiell abgedunkelt</li>

<li>Außenspiegel elektrisch und beheizbar in Wagenfarbe lackiert (rechts konvex, links asphärisch-Weitwinkel)</li>

<li>Innenausstattung ausschließlich in Leder mauritiusblau mit Sitzheizung vorn</li>

<li>Teppich in Tuftingvelours mauritiusblau</li>

<li>3-Speichen-Sportlenkrad 360 mm Leder schwarz</li>

<li>Schalthebelknauf Leder schwarz</li>

<li>Handbremsgriff Leder schwarz</li></ul>

<p>Die <a href="G60" class="mw-redirect" title="G60">G60</a>-Modelle für Österreich und die Schweiz hatten serienmäßig eine Klimaanlage und <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">ABS</a>. In der Schweiz konnte der Edition Blue ausschließlich als G60 geordert werden, nur dort war er mit Zusatzausstattungen konfigurierbar. ABS war (wie bei allen G60 in der Schweiz) nicht serienmäßig, sondern nur gegen Aufpreis erhältlich. In Österreich und Deutschland konnten für dieses Sondermodell keine zusätzlichen Sonderausstattungen geordert werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_II_bis_66_kW_(90_PS)_und_Diesel"><span id="Golf_II_bis_66_kW_.2890_PS.29_und_Diesel"></span>Golf II bis 66 kW (90 PS) und Diesel</h3></div>

<th align="left" width="16%">Motorvariante

</th>

<th width="7%">1,0

</th>

<th width="7%">1,3

</th>

<th width="7%">1,3 Kat

</th>

<th width="7%" colspan="2">1,6

</th>

<th width="7%">1,6 Kat

</th>

<th width="7%">1,8

</th>

<th width="7%">1,8 Kat

</th>

<th width="7%">1,6 D

</th>

<th width="7%">1,6 TD Kat

</th>

<th width="7%">1,6 TD

</th>

<th width="7%">1,6 TD (LLK)

</th></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Bauzeitraum</b>

</td>

<td>1989–1991

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Motor</b>

</td>

<td>4-Zylinder-Ottomotor (Viertakt)</td>

<td colspan="7">4-Zylinder-Ottomotor (Viertakt)</td>

<td>4-Zylinder-Dieselmotor (Viertakt)</td>

<td colspan="2">4-Zylinder-Dieselmotor (Viertakt) mit Turboaufladung</td>

<td>4-Zylinder-Dieselmotor (Viertakt) mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Motorkennbuchstabe</b>

</td>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .fussnoten-marke{font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:normal;unicode-bidi:isolate;white-space:nowrap}.mw-parser-output sup.fussnoten-marke{font-size:0.75rem}.mw-parser-output .fussnoten-etui sup{margin-left:-0.15rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.1rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt+span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.15rem}.mw-parser-output .fussnoten-block{margin-bottom:0.1rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{display:inline-block;padding-left:0.8rem;text-indent:-0.8rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt p,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt dl,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ol,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ul{text-indent:0}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt.fussnoten-floatfix{display:block}.mw-parser-output .fussnoten-box{margin-top:0.5rem;padding-left:0.8rem}.mw-parser-output .fussnoten-box,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{font-size:94%}.mw-parser-output .fussnoten-box div.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{font-size:inherit}.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{display:inline}.mw-parser-output .fussnoten-linie{display:inline-block;position:relative;top:-1em;border-top:solid 1px #808080;width:8rem}.mw-parser-output .fussnoten-linie+p,.mw-parser-output .fussnoten-linie+dl,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ol,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ul,.mw-parser-output .fussnoten-linie+link+div{margin-top:-1em}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target{background-color:var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd);box-shadow:0 0 0 0.25em var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd)}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target .fussnoten-marke{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style> <span class="fussnoten-etui reference"><sup class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="(1)">(1)</sup></span></td>

<td>RA / SB (1989–1991)

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Hubraum</b>

</td>

<td colspan="4">1588 cm³

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Bohrung × Hub</b>

</td>

<td colspan="4">76,5 × 86,4 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Max. Leistung<br>bei 1/min</b>

</td>

<td>59 kW (80 PS)<br>4500

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Max. Drehmoment<br>bei 1/min</b>

</td>

<td>155 Nm<br>2600–3000

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Gemischaufbereitung</b>

</td>

<td colspan="2">1 Register-Fallstrom-Vergaser Pierburg</td>

<td>Elektr. Einspritzung (VW Digijet)</td>

<td colspan="2">1 Register-Fallstrom-Vergaser Pierburg 2-E-2</td>

<td>Elektronisch geregelter Vergaser Ecotronic Pierburg 2-E-E</td>

<td>1 Register-Fallstrom-Vergaser Pierburg</td>

<td>Elektr. Einspritzung (Bosch KE-Jetronic/KA-Jetronic bzw. Mono-Jetronic)</td>

<td>Verteiler-Einspritzpumpe</td>

<td colspan="3">Verteiler-Einspritzpumpe + Turbolader (Garrett oder KKK)

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Ventilsteuerung</b>

</td>

<td colspan="11"><a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">OHC</a>, Zahnriemen, ab 08/85 <a href="Hydrost%C3%B6%C3%9Fel" title="Hydrostößel">Hydrostößel</a>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Kühlung</b>

</td>

<td colspan="11">Wasserkühlung

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Getriebe</b>

</td>

<td colspan="11">4- oder 5-Gang-Getriebe (Serie bei 70/90 PS, D Kat und TD),<br>a.W. (für 70/72/75/90 PS und Saugdiesel) Dreistufen-Automatik

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Antrieb</b>

</td>

<td colspan="11">Frontantrieb

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Radaufhängung vorn</b>

</td>

<td colspan="11">Einzelradaufhängung mit <a href="MacPherson-Federbein" title="MacPherson-Federbein">MacPherson-Federbeinen</a>, unteren Dreiecksquerlenkern und Stabilisator (nur GT und GTD)

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Radaufhängung hinten</b>

</td>

<td colspan="11"><a href="Verbundlenkerachse" title="Verbundlenkerachse">Verbundlenkerachse</a> mit spurkorrigierenden Gummilagern und Federbeinen

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Bremsen</b>

</td>

<td colspan="11">Scheibenbremsen (Ø 239 mm) vorn, Trommelbremsen hinten (GT: Scheibenbremsen hinten und vorn innenbelüftet)<br>Bremskraftverstärker, (Automatik, 66 kW, 51/59-kW-Diesel mit Bremskraftregler), ab 02/87 a.W. ABS mit Scheibenbremsen hinten

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Lenkung</b>

</td>

<td colspan="11">mechanische Zahnstangenlenkung, auf Wunsch mit Servounterstützung

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Karosserie</b>

</td>

<td colspan="11">Stahlblech, selbsttragend, Tankinhalt 55 Liter

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Spurweite vorn/hinten</b>

</td>

<td colspan="11">1413/1408 mm, mit Breitreifen 1427/1422 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Radstand</b>

</td>

<td colspan="11">2475 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Länge</b>

</td>

<td colspan="11">3985 mm, GL ab Modelljahr 1989 4040 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Leergewicht</b>

</td>

<td colspan="11">845–1020 kg

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Höchstgeschwindigkeit</b>

</td>

<td>169 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Beschleunigung von<br>0–100 km/h</b>

</td>

<td>14,5 s

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Verbrauch in<br>Liter/100 Kilometer</b>

</td>

<td>7,5 D

</td></tr></tbody></table>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="(1)">(1)</sup> <div class="reference-text">Abweichende Motordaten MH: 40 kW (54 PS) bei 5200/min, 96 Nm bei 3400/min</div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Golf_II_syncro,_GTI_und_G60"><span id="Golf_II_syncro.2C_GTI_und_G60"></span>Golf II syncro, GTI und G60</h3></div>

<th align="left" width="20%">Modellbezeichnung

</th>

<th width="8%">GTI

</th>

<th width="8%" colspan="3">GTI Kat

</th>

<th width="8%">GTI 16V

</th>

<th width="8%">GTI 16V Kat

</th>

<th width="8%" colspan="2">syncro

</th>

<th width="8%">Country

</th>

<th width="8%">GTI G60

</th>

<th width="8%">G60 Limited

</th>

<th width="8%">Rallye Golf

</th></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Bauzeitraum</b></td>

<td>1989<br>71 Stück</td>

<td>1989–1991<br>5000 Stück

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Motor</b></td>

<td colspan="9">4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)</td>

<td colspan="3">4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) mit mechanisch angetriebenem G-Spiralverdichter

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Motorkennbuchstabe</b></td>

<td>1H

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Hubraum</b></td>

<td>1763 cm³

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Bohrung × Hub</b></td>

<td>80,6 × 86,4 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Leistung<br>bei 1/min</b></td>

<td>118 kW (160 PS)<br>5800

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Max. Drehmoment<br>bei 1/min</b></td>

<td>225 Nm<br>3800

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Gemischaufbereitung</b></td>

<td>Mech. Einspritzung (Bosch K-Jetronic) bzw. elektr. Einspritzung (Digifant)</td>

<td>Mech. (Bosch K-Jetronic)</td>

<td>elektr. Einspritzung (Bosch KE-Jetronic)</td>

<td>elektr. Einspritzung (Digifant)</td>

<td>Mech. Einspritzung (Bosch K-Jetronic)</td>

<td>Elektr. Einspritzung (Bosch KE-Jetronic)</td>

<td>1 Register-Fallstrom-Verg./Bosch KE-Jetronic</td>

<td colspan="2">Elektr. Einspritzung (Digifant)</td>

<td colspan="3">Elektr. Einspritzung (Digifant) + Spirallader, Ladeluftkühler

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Ventilsteuerung</b></td>

<td colspan="4"><a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">OHC</a> mit 8 Ventilen, Zahnriemen, ab 8/85 Hydrostößel</td>

<td colspan="2"><a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">DOHC</a> mit 16 Ventilen, Hydrostößel, Zahnriemen</td>

<td colspan="4"><a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">OHC</a> mit 8 Ventilen, Hydrostößel, Zahnriemen</td>

<td><a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">DOHC</a> mit 16 Ventilen, Hydrostößel, Zahnriemen</td>

<td><a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">OHC</a> mit 8 Ventilen, Hydrostößel, Zahnriemen

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Kühlung</b></td>

<td colspan="12">Wasserkühlung

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Antrieb</b></td>

<td colspan="6">Front</td>

<td colspan="3">Allrad</td>

<td>Front</td>

<td colspan="2">Allrad

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Getriebe</b></td>

<td colspan="12">5-Gang-Getriebe

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Radaufhängung vorn</b></td>

<td colspan="12">Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, unteren Dreiecksquerlenkern und Stabilisator

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Radaufhängung hinten</b></td>

<td colspan="12">Verbundlenkerachse mit spurkorrigierenden Gummilagern, Federbeinen und Stabilisator (syncro: <a href="Schr%C3%A4glenkerachse" title="Schräglenkerachse">Schräglenkerachse</a>)

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Bremsen</b></td>

<td colspan="4">Scheibenbremsen rundum (Ø vorn 239, hinten 226 mm), a.W. ab 02/87 ABS</td>

<td colspan="2">Scheibenbremsen rundum (Ø vorn 239 mm, ab 1990 256 mm, hinten 226 mm), a.W. ab 02/87 ABS</td>

<td colspan="3">Scheibenbremsen vorn (Ø vorne 239 mm), Trommelbremsen hinten, a.W. ab 08/87 ABS (außer Country)</td>

<td colspan="3">Scheibenbremsen rundum (Ø vorn 280, hinten 226 mm), ABS

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Lenkung</b></td>

<td colspan="12">Zahnstangenlenkung, auf Wunsch oder teilweise (alle G60 und div. Sondermodelle) serienmäßig mit Servounterstützung

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Karosserie</b></td>

<td colspan="12">Stahlblech, selbsttragend, Tankinhalt 55 Liter (incl. syncro und Country)

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Spurweite vorn/hinten</b></td>

<td>1435/1437 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Radstand</b></td>

<td>2479 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Länge</b></td>

<td colspan="12">3985 mm (1984–1988), 4040 mm (ab 1989), Country: 4255 mm

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Leergewicht</b></td>

<td>1250 kg

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Höchstgeschwindigkeit</b></td>

<td>210 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Beschleunigung von<br>0–100 km/h</b></td>

<td>9,5 s

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><b>Verbrauch in<br>Liter/100 Kilometer</b></td>

<td>6,1/7,5/10,9 Super Plus</td>

<td>13,0 S

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fertigung">Fertigung</h2></div>

<p>Der Golf II wurde in Wolfsburg, Zwickau, Graz, Brüssel, Sarajevo, Uitenhage/Südafrika, Lagos/Nigeria, Westmoreland County/USA und in Puebla/Mexiko produziert. In der Fertigung wurde der Automatisierungsgrad verstärkt – viele Montagevorgänge wurden in der neuen „<a href="Halle_54" title="Halle 54">Halle 54</a>“ des <a href="Volkswagenwerk_Wolfsburg" title="Volkswagenwerk Wolfsburg">Stammwerks Wolfsburg</a> von <a href="Industrieroboter" title="Industrieroboter">Industrierobotern</a> ausgeführt. Dazu war die Vorderachse an einem <a href="Fahrschemel" title="Fahrschemel">Fahrschemel</a> montiert und der Bug des Wagens verschraubt und nicht verschweißt wie beim Golf I. Der Tank wurde aus Kunststoff <a href="Blasformen" title="Blasformen">geblasen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Passive_Sicherheit">Passive Sicherheit</h2></div>

<p>Ein Crashtest durch den <a href="ADAC" title="ADAC">ADAC</a> offenbarte im Jahr 2003, zum 30. Jubiläum der Golf-Baureihe, dass die Weiterentwicklung der <a href="Stra%C3%9Fenverkehrssicherheit#Passive_und_aktive_Verkehrssicherheit" title="Straßenverkehrssicherheit">passiven Sicherheit</a> für Insassen beim leichteren Golf II unzureichend war. Im Vergleich zum <a href="VW_K%C3%A4fer" title="VW Käfer">VW Käfer</a>, einer mehr als 40 Jahre älteren Konstruktion mit einer tragenden Bodenplatte, schnitt er beim Frontalaufprall noch gering schlechter ab.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://rc.opelgt.org/indexcw.php"><i>Große Cw-Werte-Sammlung von Autos und ... zum Mitmachen.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 7. Oktober 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVW+Golf+II&rft.title=Gro%C3%9Fe+Cw-Werte-Sammlung+von+Autos+und+...+zum+Mitmachen&rft.description=Gro%C3%9Fe+Cw-Werte-Sammlung+von+Autos+und+...+zum+Mitmachen&rft.identifier=http%3A%2F%2Frc.opelgt.org%2Findexcw.php"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Golf-Preisliste Modelljahr 1991 (13. August 1990)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150801140155/http://www.volkswagen-classic.de/modelle/golf-2-limousine-gti"><i>Golf II Limousine/GTI.</i></a> Volkswagen Classic, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.volkswagen-classic.de%2Fmodelle%2Fgolf-2-limousine-gti">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">1. August 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. März 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVW+Golf+II&rft.title=Golf+II+Limousine%2FGTI&rft.description=Golf+II+Limousine%2FGTI&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150801140155%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.volkswagen-classic.de%2Fmodelle%2Fgolf-2-limousine-gti&rft.publisher=Volkswagen+Classic&rft.source=http://www.volkswagen-classic.de/modelle/golf-2-limousine-gti"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150417152925/http://deuvet.de/download/pressespiegel/autobild-klassik14-2014--h-kennzeichen.pdf"><i>30 Jahre VW Golf II. Wirklich reif fürs H-Kennzeichen?</i></a> (PDF) In: <i>Auto Bild Klassik 1/2014.</i> Bernd Wieland, Januar 2014, <span style="white-space:nowrap;">S. 51</span>, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fdeuvet.de%2Fdownload%2Fpressespiegel%2Fautobild-klassik14-2014--h-kennzeichen.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">17. April 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 16. März 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVW+Golf+II&rft.title=30+Jahre+VW+Golf+II.+Wirklich+reif+f%C3%BCrs+H-Kennzeichen%3F&rft.description=30+Jahre+VW+Golf+II.+Wirklich+reif+f%C3%BCrs+H-Kennzeichen%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150417152925%2Fhttp%3A%2F%2Fdeuvet.de%2Fdownload%2Fpressespiegel%2Fautobild-klassik14-2014--h-kennzeichen.pdf&rft.publisher=Bernd+Wieland&rft.date=2014-01&rft.source=http://deuvet.de/download/pressespiegel/autobild-klassik14-2014--h-kennzeichen.pdf"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Oldtimer-Magazin, Ausgabe April 1993</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Off_Road" title="Off Road">Off Road</a>, Ausgabe September 1989, S. 21</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nininet.de/fahrgestellnummer.html"><i>Fahrgestellnummer von Volkswagen und Audi Modellen entschlüsseln.</i></a> In: <i>www.nininet.de.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 15. Dezember 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVW+Golf+II&rft.title=Fahrgestellnummer+von+Volkswagen+und+Audi+Modellen+entschl%C3%BCsseln&rft.description=Fahrgestellnummer+von+Volkswagen+und+Audi+Modellen+entschl%C3%BCsseln&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nininet.de%2Ffahrgestellnummer.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motor-talk.de/news/ein-golf-2-fuer-110-000-euro-t6430086.html">motor-talk.de</a> VW Golf 2 Limited (Nr. 003, 1989): Verkauf, Preis, Geschichte</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autobild.de/artikel/crash-vergleich-vw-kaefer-golf-ii-golf-iv-40065.html">Zwei Welten in punkto Sicherheit</a>, auf autobild.de, abgerufen am 10. April 2017</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Volkswagen_Golf_II?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Volkswagen Golf II</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.volkswagen-classic.de/de/Magazine/Golf-Stories/40-Years-of-VW-Golf-2.html">Volkswagen-Classic-Dossier zum Golf II</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.doppel-wobber.de/wbb2/VW-Golf-2_Informationen.html">Doppel Wobber (Golf Fanpage)</a></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a></div>

<p><b>Aktuelle Personenwagen</b><br>

<a href="VW_Amarok_II" title="VW Amarok II">Amarok</a> •

<a href="VW_Caddy_(Typ_SB)" title="VW Caddy (Typ SB)">Caddy</a> •

<a href="VW_Crafter" title="VW Crafter">Crafter</a> •

<a href="VW_Golf_VIII" title="VW Golf VIII">Golf</a> •

<a href="VW_Golf_Variant" title="VW Golf Variant">Golf Variant</a> •

<a href="VW_ID.3" title="VW ID.3">ID.3</a> •

<a href="VW_ID.4" title="VW ID.4">ID.4</a> •

<a href="VW_ID.5" title="VW ID.5">ID.5</a> •

<a href="VW_ID.7" title="VW ID.7">ID.7</a> •

<a href="VW_ID._Buzz" title="VW ID. Buzz">ID. Buzz</a> •

<a href="VW_ID._Polo" title="VW ID. Polo">ID. Polo</a> •

<a href="VW_Passat_B9" title="VW Passat B9">Passat</a> •

<a href="VW_Polo_VI" title="VW Polo VI">Polo</a> •

<a href="VW_T7" title="VW T7">T7</a> •

<a href="VW_T7_Multivan" title="VW T7 Multivan">T7 Multivan</a> •

<a href="VW_Taigo" title="VW Taigo">Taigo</a> •

<a href="VW_Tayron" title="VW Tayron">Tayron</a> •

<a href="VW_Tiguan_III" title="VW Tiguan III">Tiguan</a> •

<a href="VW_Touareg_III" title="VW Touareg III">Touareg</a> •

<a href="VW_Touran_II" title="VW Touran II">Touran</a> •

<a href="VW_T-Cross" title="VW T-Cross">T-Cross</a> •

<a href="VW_T-Roc_II" title="VW T-Roc II">T-Roc</a> •

<a href="VW_T-Roc_I" title="VW T-Roc I">T-Roc Cabriolet</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Eingestellte Modelle</b><br>

<a href="KdF-Wagen" title="KdF-Wagen">KdF-Wagen</a> •

<a href="VW_Typ_82" title="VW Typ 82">Typ 82 Kübelwagen</a> •

<a href="VW_Typ_87" title="VW Typ 87">Typ 87 Kommandeurswagen</a> •

<a href="Volkswagen_Typ_100" title="Volkswagen Typ 100">Typ 100 Verkürzte Zugmaschine</a> •

<a href="Volkswagen_Typ_166_Schwimmwagen" title="Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen">Typ 166 Schwimmwagen</a> •

<a href="VW_K%C3%A4fer" title="VW Käfer">Typ 1 „Käfer“</a> •

<a href="VW_Karmann-Ghia_Typ_14" title="VW Karmann-Ghia Typ 14">Typ 14 Karmann Ghia</a> •

<a href="VW_Fridolin" title="VW Fridolin">Typ 147 „Fridolin“</a> •

<a href="VW_Typ_181" title="VW Typ 181">Typ 181</a> •

<a href="VW-Bus" title="VW-Bus">Typ 2 „Transporter“</a> (<a href="VW_T1" title="VW T1">T1</a> <a href="VW_T2" title="VW T2">T2</a> <a href="VW_T3" title="VW T3">T3</a> <a href="VW_T4" title="VW T4">T4</a> <a href="VW_T5/T6" title="VW T5/T6">T5 T6</a>) •

<a href="VW_Typ_3" title="VW Typ 3">Typ 3 (1500/1600)</a> •

<a href="VW_Karmann-Ghia_Typ_34" title="VW Karmann-Ghia Typ 34">Typ 34 Karmann Ghia</a> •

<a href="VW_Typ_4" title="VW Typ 4">Typ 4 (411/412)</a> •

<a href="VW_Arteon" title="VW Arteon">Arteon</a> •

<a href="VW_Beetle" title="VW Beetle">Beetle</a> •

<a href="VW_Bora" title="VW Bora">Bora</a> •

<a href="VW_Caddy" title="VW Caddy">Caddy</a> (<a href="VW_Caddy_(Typ_14D)" title="VW Caddy (Typ 14D)">14D</a> <a href="VW_Caddy_(Typ_9KV)" title="VW Caddy (Typ 9KV)">9KV</a> <a href="VW_Caddy_(Typ_9U)" title="VW Caddy (Typ 9U)">9U</a> <a href="VW_Caddy_(Typ_2K)" title="VW Caddy (Typ 2K)">2K</a>) •

<a href="VW_CC" title="VW CC">CC</a> •

<a href="VW_Corrado" title="VW Corrado">Corrado</a> •

<a href="VW_Derby" title="VW Derby">Derby</a> •

<a href="VW_Eos" title="VW Eos">Eos</a> •

<a href="VW_Fox" title="VW Fox">Fox</a> •

<a href="MAN-VW" title="MAN-VW">G 90</a> •

<a href="VW_Golf" title="VW Golf">Golf</a> (<a href="VW_Golf_I" title="VW Golf I">I</a> <a class="mw-selflink selflink">II</a> <a href="VW_Golf_III" title="VW Golf III">III</a> <a href="VW_Golf_IV" title="VW Golf IV">IV</a> <a href="VW_Golf_V" title="VW Golf V">V</a> <a href="VW_Golf_VI" title="VW Golf VI">VI</a> <a href="VW_Golf_VII" title="VW Golf VII">VII</a> <a href="VW_Golf_Plus" title="VW Golf Plus">Plus</a> <a href="VW_Golf_Sportsvan" title="VW Golf Sportsvan">Sportsvan</a> <a href="VW_Golf_Cabriolet" title="VW Golf Cabriolet">Cabriolet</a>) •

<a href="VW_Iltis" title="VW Iltis">Iltis</a> •

<a href="VW_Jetta" title="VW Jetta">Jetta/Bora/Vento</a> (<a href="VW_Jetta_I" title="VW Jetta I">I</a> <a href="VW_Jetta_II" title="VW Jetta II">II</a> <a href="VW_Vento" title="VW Vento">III</a> <a href="VW_Bora" title="VW Bora">IV</a> <a href="VW_Jetta_V" title="VW Jetta V">V</a> <a href="VW_Jetta_VI" title="VW Jetta VI">VI</a>) •

<a href="VW_K_70" title="VW K 70">K 70</a> •

<a href="VW_L80" title="VW L80">L80</a> •

<a href="VW_Lupo" title="VW Lupo">Lupo</a> •

<a href="VW_LT" title="VW LT">LT</a> •

<a href="VW_New_Beetle" title="VW New Beetle">New Beetle</a> •

<a href="VW_Passat" title="VW Passat">Passat</a> (<a href="VW_Passat_B1" title="VW Passat B1">B1</a> <a href="VW_Passat_B2" title="VW Passat B2">B2</a> <a href="VW_Passat_B3" title="VW Passat B3">B3</a> <a href="VW_Passat_B4" title="VW Passat B4">B4</a> <a href="VW_Passat_B5" title="VW Passat B5">B5</a> <a href="VW_Passat_B6" title="VW Passat B6">B6</a> <a href="VW_Passat_B7" title="VW Passat B7">B7</a> <a href="VW_Passat_B8" title="VW Passat B8">B8</a>) •

<a href="VW_Phaeton" title="VW Phaeton">Phaeton</a> •

<a href="VW_Polo" title="VW Polo">Polo</a> (<a href="VW_Polo_I" title="VW Polo I">I</a> <a href="VW_Polo_II" title="VW Polo II">II</a> <a href="VW_Polo_III" title="VW Polo III">III</a> <a href="VW_Polo_IV" title="VW Polo IV">IV</a> <a href="VW_Polo_V" title="VW Polo V">V</a>) •

<a href="VW_Santana" title="VW Santana">Santana</a> (<a href="VW_Santana_B2" title="VW Santana B2">I</a>) •

<a href="VW_Scirocco" title="VW Scirocco">Scirocco</a> (<a href="VW_Scirocco_I" title="VW Scirocco I">I</a> <a href="VW_Scirocco_II" title="VW Scirocco II">II</a> <a href="VW_Scirocco_III" title="VW Scirocco III">III</a>) •

<a href="VW_Sharan" class="mw-redirect" title="VW Sharan">Sharan</a> (<a href="VW_Sharan_I" title="VW Sharan I">I</a> <a href="VW_Sharan_II" title="VW Sharan II">II</a>) •

<a href="VW_Taro" title="VW Taro">Taro</a> •

<a href="VW_Tiguan" title="VW Tiguan">Tiguan</a> (<a href="VW_Tiguan_I" title="VW Tiguan I">I</a>, <a href="VW_Tiguan_II" title="VW Tiguan II">II</a>) •

<a href="VW_Touareg" title="VW Touareg">Touareg</a> (<a href="VW_Touareg_I" title="VW Touareg I">I</a>, <a href="VW_Touareg_II" title="VW Touareg II">II</a>) •

<a href="VW_Touran_I" title="VW Touran I">Touran (I)</a> •

<a href="VW_T-Roc_I" title="VW T-Roc I">T-Roc (I)</a> •

<a href="VW_Up" title="VW Up">Up</a> •

<a href="Porsche_914" title="Porsche 914">VW-Porsche 914</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Aktuelle Modelle in anderen Ländern</b><br>

<a href="VW_Amarok_I" title="VW Amarok I">Amarok</a> <span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> <a href="Argentinien" title="Argentinien"> </a>•

<a href="VW_Atlas" title="VW Atlas">Atlas</a> <span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"> </a>•

<a href="VW_Atlas_Cross_Sport" class="mw-redirect" title="VW Atlas Cross Sport">Atlas Cross Sport</a> <span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"> </a>•

<a href="VW_Lavida" title="VW Lavida">Lavida</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

Lavida Pro <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

Lavida XR <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Bora_(2018)" title="VW Bora (2018)">Bora</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Sagitar" title="VW Sagitar">Sagitar</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Sagitar_L" title="VW Sagitar L">Sagitar L</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

Sagitar S <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Lamando_L" title="VW Lamando L">Lamando L</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Saveiro" title="VW Saveiro">Saveiro</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Virtus" title="VW Virtus">Virtus</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Jetta_VII" title="VW Jetta VII">Jetta VII</a> <span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mexiko" title="Mexiko"></a></span> <a href="Mexiko" title="Mexiko"> </a>•

<a href="VW_Magotan" title="VW Magotan">Magotan</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Passat_Pro" title="VW Passat Pro">Passat Pro</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_ID.6" title="VW ID.6">ID.6</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

ID. Era 9X <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_ID._Unyx_06" class="mw-redirect" title="VW ID. Unyx 06">ID. Unyx 06</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

ID. Unyx 07 <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_ID._Unyx_08" title="VW ID. Unyx 08">ID. Unyx 08</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Nivus" class="mw-redirect" title="VW Nivus">Nivus</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Talagon" title="VW Talagon">Talagon</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Taos" class="mw-redirect" title="VW Taos">Taos</a> <span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mexiko" title="Mexiko"></a></span> <a href="Mexiko" title="Mexiko"> </a>•

<a href="VW_Tavendor" title="VW Tavendor">Tavendor</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tayron_(China)" title="VW Tayron (China)">Tayron</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tayron_L" title="VW Tayron L">Tayron L</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tayron_X" title="VW Tayron X">Tayron X</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tera" title="VW Tera">Tera</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Teramont_Pro" title="VW Teramont Pro">Teramont Pro</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Teramont_X" title="VW Teramont X">Teramont X</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tiguan_L_Pro" title="VW Tiguan L Pro">Tiguan L Pro</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tiguan_X" title="VW Tiguan X">Tiguan X</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tharu" title="VW Tharu">Tharu</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Tharu_XR" title="VW Tharu XR">Tharu XR</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Viloran" title="VW Viloran">Viloran</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Eingestellte Modelle in anderen Ländern</b><br>

<a href="VW_Ameo" title="VW Ameo">Ameo</a> <span style="display:none">Indien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Indien" title="Indien"></a></span> <a href="Indien" title="Indien"> </a>•

<a href="VW_Apollo" title="VW Apollo">Apollo</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Bora_(2007)" title="VW Bora (2007)">(New) Bora</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Bras%C3%ADlia" title="VW Brasília">Brasília</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Citi_Golf" title="VW Citi Golf">Citi Golf</a> <span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika"></a></span> <a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika"> </a>•

<a href="VW_Cl%C3%A1sico" class="mw-redirect" title="VW Clásico">Clásico</a> <span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mexiko" title="Mexiko"></a></span> <a href="Mexiko" title="Mexiko"> </a>•

<a href="VW_C-Trek" title="VW C-Trek">C-Trek</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Country_Buggy" title="VW Country Buggy">Country Buggy</a> <small>(div.)</small> •

<a href="VW_Gol" title="VW Gol">Gacel</a> <span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> <a href="Argentinien" title="Argentinien"> </a>•

<a href="VW_Gol" title="VW Gol">Gol</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a><span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> <a href="Argentinien" title="Argentinien"> </a>•

<a href="VW_Gran_Lavida" title="VW Gran Lavida">Gran Lavida</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Gran_Santana" title="VW Gran Santana">Gran Santana</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_EA489_Basistransporter" title="VW EA489 Basistransporter">Hormiga</a> <span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mexiko" title="Mexiko"></a></span> <a href="Mexiko" title="Mexiko"> </a>•

<a href="VW_Jetta_Night" title="VW Jetta Night">Jetta Night</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Lamando" title="VW Lamando">Lamando</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Logus" title="VW Logus">Logus</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Pointer" title="VW Pointer">Pointer</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Santana_2000" title="VW Santana 2000">Santana 2000</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a><span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Santana_3000" class="mw-redirect" title="VW Santana 3000">Santana 3000</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Santana_Vista" class="mw-redirect" title="VW Santana Vista">Santana Vista</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Santana_(2013)" title="VW Santana (2013)">Santana (2013)</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Gol#Parati" title="VW Gol">Parati</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Passat_Lingyu" title="VW Passat Lingyu">Passat Lingyu</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Passat_Variant" title="VW Passat Variant">Passat Variant</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Passat_(NMS)" title="VW Passat (NMS)">Passat (NMS)</a> <span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"> </a><span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Phideon" title="VW Phideon">Phideon</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Jetta_K%C3%B6nig" title="VW Jetta König">Jetta König</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Jetta_Pionier" title="VW Jetta Pionier">Jetta Pionier</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Gol" title="VW Gol">Senda</a> <span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> <a href="Argentinien" title="Argentinien"> </a>•

<a href="VW_SpaceFox" class="mw-redirect" title="VW SpaceFox">SpaceFox</a> <span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> <a href="Argentinien" title="Argentinien"> </a>•

<a href="VW_SP2" title="VW SP2">SP2</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Routan" title="VW Routan">Routan</a> <span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kanada" title="Kanada"></a></span> <a href="Kanada" title="Kanada"> </a>•

<a href="VW_Tacqua" title="VW Tacqua">Tacqua</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Atlas" title="VW Atlas">Teramont</a> <span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"> </a>•

<a href="VW_Voyage" class="mw-redirect" title="VW Voyage">Voyage</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Worker" title="VW Worker">Worker</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Aktuelle <a href="Lkw" class="mw-redirect" title="Lkw">Lkw</a>- und <a href="Omnibus" title="Omnibus">Omnibus</a>-Modelle</b><br>

<a href="VW_Delivery" title="VW Delivery">Delivery</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Constellation" title="VW Constellation">Constellation</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Constellation" title="VW Constellation">Titan</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="Man_TGX" class="mw-redirect" title="Man TGX">Meteor</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>•

<a href="VW_Volksbus" title="VW Volksbus">Volksbus</a> <span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien"> </a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Konzeptfahrzeuge:</b><br>

<a href="Konzeptfahrzeuge_von_Volkswagen" title="Konzeptfahrzeuge von Volkswagen">Konzeptfahrzeuge von Volkswagen</a> •

<a href="Volkswagen_EA_48" title="Volkswagen EA 48">EA 48</a> •

<a href="Volkswagen_EA_266" title="Volkswagen EA 266">EA 266</a> •

<a href="VW_Chico" title="VW Chico">Chico</a> •

<a href="VW_Concept_D" title="VW Concept D">Concept D</a> •

<a href="VW_Microbus" title="VW Microbus">Microbus</a> •

<a href="VW_Iroc" title="VW Iroc">Iroc</a> •

<a href="VW_New_Compact_Coup%C3%A9" title="VW New Compact Coupé">New Compact Coupé</a> •

<a href="VW_Milano" title="VW Milano">Milano</a> •

<a href="VW_Nils" title="VW Nils">Nils</a> •

<a href="VW_eT!" title="VW eT!">eT!</a> •

<a href="VW_Polo_II_Sprint" title="VW Polo II Sprint">Polo II Sprint</a> •

<a href="Volkswagen_Sedric" title="Volkswagen Sedric">Sedric</a> •

<a href="VW_Taigun" title="VW Taigun">Taigun</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/7626901-2">7626901-2</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-09" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=VW_Golf_II&oldid=260436639">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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